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中市公车平均车龄大幅下降 逐步实践绿色交通城市网络

为响应低碳运输及提升公共运输服务品质,台中市近年来积极推动公车汰旧换新,协助客运业者争取中央汰旧换新购车补助,截至今年7月底已累积汰换逾840辆老旧公车,公车平均车龄更由97年的8.2年降至目前的4.8年,交通局将持续鼓励客运业者汰换旧有公车,并以低地板公车及电动公车为优先考量,亦积极争取中央补助,

R级生活2020.06.15

中市公车平均车龄大幅下降 逐步实践绿色交通城市网络

为响应低碳运输及提升公共运输服务品质,台中市近年来积极推动公车汰旧换新,协助客运业者争取中央汰旧换新购车补助,截至今年7月底已累积汰换逾840辆老旧公车,公车平均车龄更由97年的8.2年降至目前的4.8年,交通局将持续鼓励客运业者汰换旧有公车,并以低地板公车及电动公车为优先考量,亦积极争取中央补助,减轻业者购车负担,以持续推动台中市低碳大众运输环境,有效降低市区公车之废气排放汙染。

交通局长王义川表示,台中市10年前的公车大多数为有阶梯的普通大客车,对于婴幼儿车、行动不便及长者较不友善,且旧车款无装设车外LED路线显示器,夜间行驶时民众常反映路线编号不易辨识,现在台中市积极推动无障碍公车服务,公车汰旧换新以购置低地板公车为原则,且车外皆装设LED路线显示器,已提升本市低地板公车比例超过70%,亦已有近80%的路线配置无障碍车辆服务,遥遥领先全国多数县市,更大幅提升本市各族群民众上下车的安全性及便利性。

交通局说明,为推广本市绿色交通运输,除投入低地板公车外,亦推动多项政策鼓励客运业者购买电动公车,总数更由104年度以前14辆,增加至目前85辆,数量成长5倍以上,未来将持续协调客运业者汰换老旧柴油公车为电动公车,107年底150辆电动公车之目标可望达成,有效降低柴油车辆所产生的空气汙染,逐步建构本市低碳大众运输环境。

未来市府仍将以营造友善、人本的大众运输环境为目标,持续推动车辆汰旧换新并提升无障碍车辆及电动公车的普及性,以提供民众更便利、舒适的乘车服务。

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